Queimador de óleo pesado é agora a construção da nova China socialista é um desenvolvimento muito importante do novo projeto, agora com o desenvolvimento social do desenvolvimento econômico a indústria de queimadores de óleo pesado também está se desenvolvendo rapidamente, aqui pequena maquiagem e falamos sobre queimador de óleo pesado como manter.
Através da análise da estrutura e princípio do queimador lb-301 e do diagnóstico e eliminação de falhas comuns, foram descobertos os fatores restritivos que afetam o funcionamento do equipamento e resumidos os parâmetros de funcionamento, de forma a atingir o propósito de manter a produção normal.Palavras-chave: queimador de óleo pesado, fatores restritivos, manutenção e manutenção da empresa de desenvolvimento de petróleo offshore três estações para coleta e transferência de petróleo e gás grande mar mar chengdao oleoduto bruto trabalho de aquecimento de óleo bruto após o desembarque, os três originais Queimador tipo LB - 250, a fim de atender aos requisitos de produção, a reforma do processo local em 2000, a expansão dos três fornos tubulares de 2 mw e três corporações japonesas OLYMPIA produção de LB - 301 grande queimador de óleo pesado O sistema de combustível do queimador .Lb-301, o sistema de controle automático e o dispositivo de atomização tendem a ser mais perfeitos e a operação é mais opcional. Além da operação totalmente automática, o modo de operação manual é especialmente configurado para controlar manualmente o tempo de ignição e o livre conversão de pequeno incêndio e grande incêndio. Por se tratar de um produto importado, faltam informações detalhadas, por isso só podemos encontrar a resposta detalhada sobre a manutenção do queimador na produção. e falhas comuns, a regularidade de funcionamento do queimador é preliminarmente compreendida.
O princípio de funcionamento do queimador lb-301 é resumido da seguinte forma: 1. O queimador Lb-301 é composto por motor e protetor, soprador, regulador de amortecedor, bomba de combustível, aquecedor de óleo, válvula eletromagnética e válvula de corte, ignição transformador e sistema de ignição auxiliar, atomizador, detector de chama e controlador de programa (ver figuras 1 e 2). Integra ignição eletrônica, aquecimento e pressurização de petróleo bruto para realizar todo o processo de detecção de operação do equipamento e tem desempenho confiável de segurança e proteção. o modo automático não pode funcionar devido a circunstâncias inesperadas, o modo de operação manual pode ser adotado para garantir as necessidades de produção. Princípio de funcionamento do envio do tanque de óleo combustível, pressão na bomba de combustível através dos dois aquecedores elétricos e válvula solenóide, para formar um circulação em circuito fechado e quente, quando a temperatura do óleo atinge a temperatura definida, válvula eletromagnética fechada, 1 circuito de óleo é truncado, pressão aumentando, quando atingido 13 ㎏ / ㎝ 2, conectado à válvula do bocal do primeiro estágio aberta, ao mesmo tempo, o transformador de ignição no eletrodo de ignição descarga de faísca elétrica frontal, primeiro bico auxiliar de ignição diesel leve, depois o óleo combustível de jato de bico de ignição de primeiro nível, para o primeiro nível após fogo e estabilidade, válvula magnética elétrica para abrir 2 bocas de fogo secundárias, queimando normalmente. Veja fig.3 e 4. O sistema de atomização é composto por bico, estabilizador de chama e ventilador de chama. A posição relativa dos três é um projeto de ajuste importante, que afeta diretamente o efeito de atomização e a qualidade da combustão. O teor de impurezas do óleo combustível é alto, o funcionamento prolongado ou inadequado levará às três posições no porta-chama com circulação de coque de negro de fumo e bico , fumaça de óleo bloqueada estabiliza o atomizador de chama na abertura, o vento não pode girar, reduziu o ângulo de atomização, reduziu o grau de atomização, não pode garantir o contato total do vento com as gotículas de óleo, má combustão apareceu muita fumaça preta e regulando incêndio inválido ou pequeno, o fogo até queima. O estabilizador de chama é fixado com três parafusos, que podem ser movidos para frente e para trás. O bico está a 7 mm de distância do estabilizador de chama. O bico do queimador lb-301 é um bico bypass, com tela de filtro e orifício para transbordamento de óleo, que é fácil de ser bloqueado por lodo. Deve ser limpo regularmente com óleo de limpeza, geralmente uma vez por mês. A condição de coqueamento do estabilizador de chama geralmente é limpa com óleo de limpeza uma vez a cada 15 dias.
Editor: jiangsu jufeng tecnologia de energia térmica co., LTD
Queimador de óleo pesado é agora a construção da nova China socialista é um desenvolvimento muito importante do novo projeto, agora com o desenvolvimento social do desenvolvimento econômico a indústria de queimadores de óleo pesado também está se desenvolvendo rapidamente, aqui pequena maquiagem e falamos sobre queimador de óleo pesado como manter.
Através da análise da estrutura e princípio do queimador lb-301 e do diagnóstico e eliminação de falhas comuns, foram descobertos os fatores restritivos que afetam o funcionamento do equipamento e resumidos os parâmetros de funcionamento, de forma a atingir o propósito de manter a produção normal.Palavras-chave: queimador de óleo pesado, fatores restritivos, manutenção e manutenção da empresa de desenvolvimento de petróleo offshore três estações para coleta e transferência de petróleo e gás grande mar mar chengdao oleoduto bruto trabalho de aquecimento de óleo bruto após o desembarque, os três originais Queimador tipo LB - 250, a fim de atender aos requisitos de produção, a reforma do processo local em 2000, a expansão dos três fornos tubulares de 2 mw e três corporações japonesas OLYMPIA produção de LB - 301 grande queimador de óleo pesado O sistema de combustível do queimador .Lb-301, o sistema de controle automático e o dispositivo de atomização tendem a ser mais perfeitos e a operação é mais opcional. Além da operação totalmente automática, o modo de operação manual é especialmente configurado para controlar manualmente o tempo de ignição e o livre conversão de pequeno incêndio e grande incêndio. Por se tratar de um produto importado, faltam informações detalhadas, por isso só podemos encontrar a resposta detalhada sobre a manutenção do queimador na produção. e falhas comuns, a regularidade de funcionamento do queimador é preliminarmente compreendida.
O princípio de funcionamento do queimador lb-301 é resumido da seguinte forma: 1. O queimador Lb-301 é composto por motor e protetor, soprador, regulador de amortecedor, bomba de combustível, aquecedor de óleo, válvula eletromagnética e válvula de corte, ignição transformador e sistema de ignição auxiliar, atomizador, detector de chama e controlador de programa (ver figuras 1 e 2). Integra ignição eletrônica, aquecimento e pressurização de petróleo bruto para realizar todo o processo de detecção de operação do equipamento e tem desempenho confiável de segurança e proteção. o modo automático não pode funcionar devido a circunstâncias inesperadas, o modo de operação manual pode ser adotado para garantir as necessidades de produção. Princípio de funcionamento do envio do tanque de óleo combustível, pressão na bomba de combustível através dos dois aquecedores elétricos e válvula solenóide, para formar um circulação em circuito fechado e quente, quando a temperatura do óleo atinge a temperatura definida, válvula eletromagnética fechada, 1 circuito de óleo é truncado, pressão aumentando, quando atingido 13 ㎏ / ㎝ 2, conectado à válvula do bocal do primeiro estágio aberta, ao mesmo tempo, o transformador de ignição no eletrodo de ignição descarga de faísca elétrica frontal, primeiro bico auxiliar de ignição diesel leve, depois o óleo combustível de jato de bico de ignição de primeiro nível, para o primeiro nível após fogo e estabilidade, válvula magnética elétrica para abrir 2 bocas de fogo secundárias, queimando normalmente. Veja fig.3 e 4. O sistema de atomização é composto por bico, estabilizador de chama e ventilador de chama. A posição relativa dos três é um projeto de ajuste importante, que afeta diretamente o efeito de atomização e a qualidade da combustão. O teor de impurezas do óleo combustível é alto, o funcionamento prolongado ou inadequado levará às três posições no porta-chama com circulação de coque de negro de fumo e bico , fumaça de óleo bloqueada estabiliza o atomizador de chama na abertura, o vento não pode girar, reduziu o ângulo de atomização, reduziu o grau de atomização, não pode garantir o contato total do vento com as gotículas de óleo, má combustão apareceu muita fumaça preta e regulando incêndio inválido ou pequeno, o fogo até queima. O estabilizador de chama é fixado com três parafusos, que podem ser movidos para frente e para trás. O bico está a 7 mm de distância do estabilizador de chama. O bico do queimador lb-301 é um bico bypass, com tela de filtro e orifício para transbordamento de óleo, que é fácil de ser bloqueado por lodo. Deve ser limpo regularmente com óleo de limpeza, geralmente uma vez por mês. A condição de coqueamento do estabilizador de chama geralmente é limpa com óleo de limpeza uma vez a cada 15 dias.
