Chama Geralfaz mais do que projetar e fabricar. Reunindo especialistas díspares em vários aspectos e combinando a experiência acumulada de longo prazo na indústria, oferecemos serviços de especialização em construção e instalação de classe mundial. Acompanhamos de perto a tendência de desenvolvimento da construção de engenharia de combustão e incorporamos as vantagens de talentos de alta qualidade em design de produção e entrega pós-venda. Oferecemos cobertura total, do conceito à conclusão. Graças à nossa equipe mais profissional e experiente, a Generalflame maximiza o design de engenharia para atender às expectativas de nossos clientes, desde as consultas iniciais até o design e a fabricação e a instalação e calibração no local, fazendo com que o projeto ocorra sem problemas.
Nossos serviços abrangentes incluem:
- Projeto de sistema individualizado
- Design e fabricação de produtos
- Seleção de equipamentos e produtos de suporte
- Painéis de controle personalizados
- Transporte e embalagem
- Instalação de equipamento
- Integração de sistemas
- Gestão de construção
- Gestão da segurança
- Gestão da Qualidade
- Comissionamento e treinamento
- Solução de problemas
- Serviço pós-venda
Na construção de engenharia de combustão, nos comunicamos com os clientes em tempo hábil para contornar quaisquer problemas potenciais. Cooperando com a Jufeng, você terá parceiros íntimos e satisfatórios de alta qualidade, para que possa minimizar o número de participantes em seu projeto e agilizar seus esforços.
Nosso trabalho
Estrutura do queimador de baixo Nox
O queimador é equipado com suprimento de ar de dois estágios: ar primário e ar secundário. O ar primário é o ar em turbilhão (ajuste o comprimento e a rigidez da chama - respondendo por 30% do volume total de ar); o ar secundário é o ar de corrente contínua (respondendo por 70% do volume total de ar).
Os combustíveis são dispostos com várias pistolas de pulverização. As pistolas de pulverização são de cerca de 12-24 peças, divididas em dois estágios internos e externos de distribuição anular. Os furos de injeção são de estrutura porosa, atingindo cerca de 4-8 furos, de modo que a temperatura central da chama de combustão pode ser reduzida após a ejeção do gás.
C. Melhorar o tempo de residência do combustível e o nível de temperatura na zona de enriquecimento de combustível
Aumentar o tempo de residência do gás combustível na região rica em combustível reduz a tendência de formação de óxidos de nitrogênio a partir do gás combustível.
D. Bocal de fluxo axial forte para varrer o ar secundário
Ele repõe o excesso de ar a tempo de garantir a queima completa. Ao formar uma zona anóxica durante os estágios iniciais da combustão, minimiza a formação de N0x, mas ao mesmo tempo fornece uma quantidade apropriada de oxigênio para manter a estabilidade da chama.
E. Bico flexível e ajustável com baixa resistência e alta eficiência pela tecnologia CFD.
Usando tecnologia de jato cruzado, bicos de baixa resistência e alta pressão, bico de corte rotativo tipo favo de mel de baixa pressão, combinado com tecnologia de usinagem de precisão, resolvemos os problemas de queima de combustível causados pela concentração de combustível, reduzimos a geração de NOX e também garantimos as condições de processo do reformador.
F.Tecnologia de circulação interna do forno de gás de combustão
O corpo do queimador se estende para dentro do forno por 200 mm, através do queimador no forno após a ejeção, formando uma área de pressão negativa, misturada com uma certa quantidade de gás de combustão no forno.
G. Tecnologia de circulação externa do forno de gás de combustão
Um gás de combustão quente é conduzido da chaminé para o ar de combustão, o que reduz o teor de oxigênio do ar de combustão, diminui a velocidade da combustão, controla a temperatura central da chama e reduz a emissão de óxido de nitrogênio. (Fornos rotativos e outros fornos de processo não são adequados para este processo)
H. A combustão estratificada de combustível é adotada
O combustível central usa combustão rica em oxigênio e com excesso de oxigênio para reduzir a temperatura de combustão da chama, e a camada externa é reabastecida com combustível para se misturar com a baixa concentração de oxigênio dos gases de combustão para uma combustão pobre em oxigênio novamente.
Estrutura de patente ALVS
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Queimador de uma empresa: o fluxo axial e o fluxo radial não são ajustáveis |
Queimador da empresa B: adota estrutura ajustável retangular, que requer grande torque para ajuste e baixa capacidade anti-interferência do ar primário |
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Queimador patenteado AVLS da GENERALFLAME: bico ajustável Laval, baixo torque necessário para ajuste, bom desempenho ajustável e capacidade anti-interferência |
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Mecanismo de regulação elétrica do queimador ALVS (controle de alavanca, a direção do movimento é oposta à do cone regulador) |
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Coloque o cone regulador na frente estado de chama curta |
Coloque o cone regulador no meio estado de chama média |
Recoloque o cone regulador estado de chama longa |
Desnitração SNCR
A Generalflame desenvolve um caminho completo de remoção de baixo nitrogênio a partir da combustão de baixo nitrogênio -SNCR -SCR, com desenvolvimento maduro e confiável e experiência em serviços em fornos industriais, como caldeiras, fornos rotativos, fogões de explosão quente e fornos de aquecimento. Ela adota a tecnologia CFD (Computational Fluid Dynamics) para otimizar o processo de combustão de combustível. Cooperando com a escola de educação dinâmica da Universidade de Yangzhou, otimizamos e analisamos o processo de combustão de combustível e geração de gás de combustão em diferentes fornos pela tecnologia CFD. Sem grandes mudanças no corpo do forno, podemos modificar o local de instalação do subqueimador e adotar a combustão de classificação; a tecnologia SNCR pode melhorar muito a eficiência da queima de combustível e reduzir as emissões de CO e NOX.
Não há catalisador para SNCR, portanto, a temperatura da reação de redução de desnitrificação é maior. Quando o agente de desnitrificação é amônia, a faixa de temperatura da reação é de 850 a 1100 graus. Quando a temperatura do gás de combustão é maior que 1050 graus, a amônia começa a ser oxidada para NOx, quando a temperatura atinge 1100 graus, a taxa de oxidação acelera significativamente, o que reduz a eficiência da desnitrificação e aumenta a quantidade e o custo do redutor. Quando a temperatura do gás de combustão está abaixo de 870 graus. A taxa de reação de desnitrificação de dessulfurização é bastante reduzida.
Adotando a tecnologia patenteada, podemos instalar diretamente o bico atomizador de redutor no cilindro rotativo do forno rotativo (zona de temperatura como 850-1050 graus), o que resolverá efetivamente o problema do aumento do investimento do sistema de desnitrificação e alto custo operacional, causado pela ausência de zona de temperatura nos sistemas de forno para instalação do bico atomizador de redutor. Isso reduz o investimento em desnitrificação e o custo operacional.